بی ام و سری ۷ از نیمه دوم قرن بیستم تاکنون، بهعنوان یکی از سدانهای لوکس مطرح در بازار بینالمللی شناخته شده است. این خودرو رقیب نزدیک مرسدس کلاس S محسوب میشود و سعی دارد با ایجاد تنوع در تیپها، خریداران بیشتری را به سمت خود بکشاند. پس از ایجاد روزنههای جدید در قانون واردات خودرو طی سال ۱۴۰۴، اکنون بی ام و 735i با شرکت معین خودرو به کشورمان قدم گذاشته است.
نسل جدید بی ام و سری ۷ که از سال ۲۰۲۲ تاکنون در بازار حضور دارد، با کد اتاق G70 شناخته میشود. این خودرو از اصول طراحی جدید بیامو بهره میبرد و در تنوع بالاتری از مدلها عرضه شده است. تیپ پایه این خودرو، 735i نام دارد که از پیشرانهای کوچکتر بهره میبرد اما در بخش تجهیزات رفاهی همچنان موفق ظاهر میشود. واردات این نسخه از سری ۷ جدید نشان میدهد روزنههایی در واردات خودرو ایجاد شدهاند تا سدانهای بزرگ به کشورمان بیایند اما این روزنهها همچنان اجازه ورود قویترین و لوکسترین مدلها را نمیدهد.
فهرست مطالب
نگاه اولیه
طراحان بیامو هنگام خلق سری ۷ جدید موسوم به کد اتاق G70، از طراحیهای سنتی فاصله گرفتهاند. رویکرد طراحی بی ام و 735i جسورانه و تا حدودی بحثبرانگیز است. این خودرو همچنان باابهت و سنگین محسوب میشود اما برخلاف نسلهای گذشته، المانهای اسپرت و رانندهمحور را نیز میتوان در این خودرو مشاهده کرد. البته همچنان راحتی، تجمل و تجربه سواری مناسب سرنشینان ردیف عقب در اولویت قرار دارد.
ابعاد سری ۷ در نسل جدید نسبت به نسل قبلی بزرگتر شده است. برخلاف رویه همیشگی بیامو در چین، دیگر نسخه با فاصله محوری بلند تولید نمیشود و تمامی نسخههای سری ۷ در سراسر جهان با فاصله محوری بسیار بلند ۳۲۱۵ میلیمتر تولید میشوند. بیامو 735i با طولی بیش از ۵ متر، در خیابانها همانند یک قایق تفریحی لوکس به نظر میرسد. ممکن است نسخه وارداتی آن به بازار ایران یعنی تیپ 735i مدل پایه باشد، اما در نگاه اول هیچ تفاوتی با برادران گرانتر و قویتر خود همچون 740i یا 760i ندارد و همان حس لوکسبودن و پرستیژ را به شما القا خواهد کرد.
طراحی خارجی
طراحی خارجی بی ام و 735i همگام با سایر محصولات این شرکت، جنجالی شده است. در نمای جلو، شاهد جلوپنجرههای بزرگ کلیوی شکل هستیم. این جلوپنجره اکنون به نوار نوری از جنس LED نیز مجهز شده است که امضای طراحی خودرو در شب محسوب میشود. چراغهای جلو خودرو بهصورت دوتکه طراحی شدهاند. بخش بالایی دیلایتها و چراغ راهنما را شامل میشود. بخش پایین نیز شامل چراغهای اصلی است. چراغهای اصلی در قابی تیره در سپر مخفی شدهاند.
در نمای جانبی بی ام و 735i، شاهد طرح صاف و یکدست با حداقل خطوط ممکن هستیم. دستگیرههای درب خودرو به شکل مخفیشونده طراحی شدهاند و همسطح بدنه هستند. این تیپ از سری ۷ با رینگهای ۲۰ و ۲۱ اینچی قابل سفارش است که ظاهری آیرودینامیک دارند. ستون C خودرو ضخیمتر از نسل قبلی است تا حریم خصوصی بیشتری برای سرنشینان عقب فراهم شود.
نمای عقب بی ام و 735i، طرحی ساده اما هماهنگ دارد. چراغهای عقب باریک و کشیده هستند و الگوی نورپردازی سهبعدی دارند. سپر عقب در تیپ 735i بهصورت یکدست طراحی شده است و خروجیهای اگزوز نیز زیر آن قرار گرفتهاند و از دید کاربر مخفی هستند. درمجموع میتوان گفت طراحی بی ام و 735i ترکیبی از وقار و ابهت را با فناوریهای جدید به مشتری ارائه میدهد که احتمالاً مورد پسند قرار خواهد گرفت.
طراحی داخلی
بی ام و برای خلق کابین نسل فعلی سری ۷، از مفهوم مینیمالیسم لوکس استفاده کرده است. طراحی کلی کابین ساده است اما تمامی تجهیزات به لوکسترین شکل ممکن طراحی شدهاند. کیفیت مواد استفاده شده در کابین نیز را میتوان عالی قلمداد کرد. خریداران بی ام و 735i میتوانند تریم داخلی کابین را از بین چرم طبیعی وگانزا، چرم مرینو یا پشم کشمیری انتخاب کنند. ممکن است نسخههای مختلفی از 735i به کشورمان بیایند که تریم داخلی آنها با یکدیگر تفاوت باشد.
بخش بزرگی از کابین سری ۷ جدید را نمایشگر منحنی بیامو به خود اختصاص داده است. این نمایشگر از ترکیب کلاستر ۱۲.۳ اینچی و نمایشگر مرکزی ۱۴.۹ اینچی تشکیل شده است و از آخرین سیستمعامل بیامو موسوم به آیدرایو ۸.۵ بهره میبرد.
طراحان در سری ۷ یک نوار کریستالی و شفاف را در پهنای داشبورد تعبیه کردهاند که نوار تعاملی بیامو نام دارد. این نوار علاوهبر نورپردازی محیطی با قابلیت تغییر رنگ، کنترلرهای لمسی مربوط به سیستم تهویه مطبوع و دکمه قفل دربها را در خود جای داده است.
بی ام و 735i یک سدان لوکس است و باید سرنشینان عقب آن در حداکثر رفاه قرار داشته باشند. فاصله محوری این خودرو بیش از ۳.۲ متر است و سرنشینان عقب فضای پای بسیاری را در اختیار دارند. روی دستگیرههای درب عقب، دو نمایشگر ۵.۵ اینچی تعبیه شده است. سرنشینان میتوانند با استفاده از این نمایشگرها، تنظیمات خودرو نظیر سیستم صوتی، سیستم تهویه، نورپردازی داخلی، پردههای پنجره و صندلیها را کنترل کنند.
مشخصات فنی بی ام و 735i
بی ام و 735i مدلی مخصوص کشورهای آسیایی است. در این کشورها مالیات سنگینی روی موتورهای حجیم وضع شده است، به همین دلیل بیامو نسخه اقتصادی سری ۷ را در این بازارها عرضه کرده است.
زیر کاپوت بی ام و 735i، پیشرانه سه لیتری ۶ سیلندر خطی توربوشارژر با کد B58 قرار گرفته است. این پیشرانه توسط سیستم هیبرید خفیف پشتیبانی میشود. این پیشرانه حداکثر ۲۷۲ اسببخار قدرت و ۴۰۰ نیوتنمتر گشتاور آزاد میکند. سیستم هیبرید خفیف درصورت نیاز میتواند ۱۸ اسببخار قدرت فراهم کند تا تأخیر توربوشارژرها و تعویض دندهها از بین برود. هدف از نصب این سیستم در تیپ 735i، حرکت نرم خودرو در ترافیکهای شهری است.
نیروی تولیدی پیشرانه از طریق گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک استپترونیک به چرخهای عقب منتقل میشود. وزن بی ام و 735i بیش از دو تن است اما این سدان لوکس میتواند در ۶.۷ ثانیه از حالت سکون به سرعت صد کیلومتربرساعت برسد. حداکثر سرعت بی ام و 735i نیز روی ۲۵۰ کیلومتربرساعت محدود شده است. مصرف سوخت ترکیبی سری ۷ نیز رقمی بین ۷.۹ تا ۸.۲ لیتر در صد کیلومتر برآورد میشود.
بی ام و 735i بهصورت استاندارد با سیستم تعلیق بادی دومحوره تطبیقپذیر عرضه میشود. این سیستم تعلیق بهطور مداوم شرایط جاده را مدنظر دارد و مطابق با آنها تنظیم میشود. همچنین 735i به سیستم فرمانپذیری چرخهای عقب مجهز است؛ آپشنی که به خودرو اجازه میدهد با وجود طول بلند، شعاع گردش کمی در خیابانهای شلوغ شهرهای بزرگ داشته باشند.
امکانات و آپشنها
بامو سری ۷ جدید و به تبع آن 735i، جشنوارهای از تکنولوژی و امکانات رفاهی است. برخی از برجستهترین امکانات و آپشنهایی که در این نسخه عرضه میشوند عبارتند از:
رفاهی: صفحه نمایش سینمایی ۳۱.۳ اینچی بامو (BMW Theater Screen)، پکیج صندلیهای استراحت (Executive Lounge) با قابلیت خم شدن و زیرپایی برقی، نمایشگرهای لمسی ۵.۵ اینچی روی درهای عقب برای کنترل تجهیزات، نوار تعاملی کریستالی بامو (BMW Interaction Bar) روی داشبورد، درهای اتوماتیک برقی با قابلیت باز و بسته شدن خودکار، سیستم تعلیق بادی دو محوره تطبیقی برای تنظیم خودکار ارتفاع و نرمی، سقف شیشهای پانورامای نورانی (Sky Lounge)، سیستم صوتی فراگیر و سهبعدی Bowers & Wilkins، سیستم تهویه مطبوع ۴ کاناله اتوماتیک به همراه خوشبوکننده هوشمند و چراغهای جلوی تزئینشده با کریستالهای سواروسکی
ایمنی: سیستم خودران سطح ۲+ (شامل کروز کنترل تطبیقی و سیستم حفظ خودرو در بین خطوط)، دستیار پارک تمام اتوماتیک پیشرفته (Parking Assistant Plus)، سیستم فرمانپذیری چرخهای عقب برای مانورپذیری و پایداری بهتر، رادار ۳۶۰ درجه و دوربینهای سهبعدی از محیط اطراف خودرو، سیستم ترمز اضطراری خودکار با قابلیت تشخیص عابر پیاده و دوچرخهسوار، دستیار دنده عقب هوشمند (Reversing Assistant) با قابلیت طی کردن خودکار ۵۰ متر آخر مسیر، رادار نقطه کور و هشدار خطر هنگام باز کردن درها (Exit Warning)، سیستم دید در شب (Night Vision) با قابلیت تشخیص حرارت، هدآپ دیسپلی (HUD) مجهز به واقعیت افزوده روی شیشه جلو و مجموعه کامل کیسههای هوا شامل ایربگ مرکزی بین صندلیهای جلو جهت جلوگیری از برخورد سرنشینان
جمع بندی
بی ام و 735i در بازار کشورهای آسیایی، یک نسخه ارزانسازی شده از سری ۷ نیست؛ بلکه همان چیزی است که مشتری آسیایی بهدنبال آن میگردد. این خودرو طراحی مدرن و با ابهت، کابین سرشار از فناوریهای جدید و ساخته شده از مواد باکیفیت و پیشرانهای نرم و بیصدا را ارائه میدهد. این ترکیب، فرمول برنده سدانهای لوکس در بازارهای آسیایی است.
برای مدیران و ثروتمندانی که بیشتر وقت خود را در صندلی عقب میگذرانند، قدرت موتور فوقالعاده مدلهای 760i اولویت اصلی نیست؛ بلکه سواری نرم، سکوت کابین و امکاناتی نظیر صفحه نمایش سینمایی و صندلیهای استراحت اهمیت دارد. 735i تمامی این نیازها را با قیمتی منطقیتر در بخش خودروهای فوق لوکس برآورده میکند. بامو با معرفی G70 نشان داد که به خوبی میداند چگونه سنت را با آیندهنگری ترکیب کند و مدل ۷۳۵ نماد بارز این هوشمندی است.